謝金河:計程車運將說過勞死的都是上夜店與網咖,徹夜未眠加喝酒的人

圖/Pixabay圖庫

文/陳云

立法院甫通過勞基法修正案,把每月最高加班時數從46小時增加到54小時,同時將「七休一」改成「十四休四」,遭勞團批評是過勞法案。財信傳媒董事長謝金河在個人臉書上PO文,引用一位計程車司機的話,指會過勞死的,大多數不是因為工作,而是晚上不睡覺上夜店與網咖,徹夜未眠加喝酒死的。

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在謝金河下標「計程車司機的當頭棒喝」的PO文中指出,他昨晚攔了一部計程車要參加今周刊尾牙,結果計程車司機就問他對這次勞基法修法的看法?結果他回說贊成修法,「多一點彈性是好的!」

而謝金河也反問運將對勞基法的意見,結果對方的論點讓謝金河感覺撞擊很大。

謝金河贊成勞基法修法,認為多點彈性是好事(圖/擷取自網路)。

謝金河轉述,指計程車司機首先說全台灣最有資格説過勞死的一定是計程車司機,表示自己一天開車16小時,都沒有喊過勞死,怎麼輪到那些沒有上班的勞團在喊過勞死?運將說他每天開16小時的車,回家就倒頭大睡,身體好得很,他認為會過勞死的,大多數不是因為工作,而是晚上不睡覺上夜店,上網咖,徹夜未眠加喝酒死的。

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謝金河又轉述,計程車司機説台灣這一代年輕人怕吃苦,這才是台灣最大的危機。他告訴謝金河,全台大客車,包括遊覧車及公車缺了一千多位司機,但來應徴召考的只有一百多人,他説開大客車一個月薪水六,七萬元,但多數人吃不了苦,卻寧可上街頭抗爭,天天抱怨低薪⋯⋯。

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謝金河說他下車之後,滿腦子都想著這位司機朋友的話,所謂禮先求諸野,運將的一席話對我撞擊很大,言下之意頗為認同對方的論點。

但謝金河的PO文一刊出,引起正反兩極的評論,有網友說「司機說的有一定可性度,真相是如此」,但也有網友並不認同,直接PO出「桃園客運司機腦溢血又一例!月休三天是常態,司機嘆: 這職業經常會這樣」的新聞,反駁計程車司機的論點。

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